Рейтинг@Mail.ru

Лужков предложил создать специальную карту Москвы для инвалидов

02.02.2010 в 19:50 , обновлено 02.03.2010 в 10:17 Александр Трифонов, Ирина Толстошеева

Итоги Года равных возможностей, посвященного созданию в Москве «безбарьерной среды», подвели столичные власти. Москва как была неудобным городом для людей на колясках, так и осталась им, считает инвалид Алексей Налогин, один из организаторов проекта «Барьеров нет».

Московское правительство 2 февраля приняло за основу постановление об итогах выполнения мероприятий Года равных возможностей, проходившего в столице весь 2009 год. В целом чиновники согласились с тем, что 2009 год стал заделом на пути создания безбарьерной среды для людей с ограниченными возможностями в мегаполисе. Работы по ее совершенствованию продолжатся.

При этом представитель столичного правительства дублеров предложила создать специальную электронную карту доступности различных мест в городе для людей с ограниченными возможностями. Внимательно выслушав студентку, мэр Юрий Лужков призвал создать карту недоступности различных объектов города для инвалидов.

Активисты, уже делающие в сети карту доступности мест в Москве для инвалидов и матерей с колясками, вообще не понимают, зачем тратить бюджетные деньги на то, что энтузиасты делают абсолютно бесплатно.

Без барьеров

Проект «Барьеров нет» стартовал в интернете в июле 2009 года. Его создатели решили нанести на карту города места, удобные для инвалидов-колясочников и мам с колясками. «А задача максимум — чтобы непригодные для колясочников места оборудовали пандусами или металлическими конструкциями»,— заявил GZT.RU Георгий Безбородов, один из организаторов проекта.

Безбородов рассказал, что идею по созданию такой карты он получил от своего друга. «Он сам передвигается на коляске, — говорит Георгий Безбородов. — Лет восемь назад он сказал, что было бы неплохо создать такую карту. Но тогда был практически неразвит интернет, и делать такое было сложно технически. Непосредственно к карте мы решили обратиться лишь в 2009 году».

Георгий замечает, что инвалиду-колясочнику нужно представлять, в какие учреждения он на своей коляске сможет попасть, а в какие — нет. «Мы пока собираем на карте точки тех мест, которые удобны для колясочников, — рассказывает он. — А затем удобные и „мертвые“ зоны. Чтобы колясочник посмотрел на карту и понял: моя Москва вот только в этих зонах, за их пределами я буду ограничен в передвижении».

«Год равных возможностей ситуацию не поменял»

Инвалид Алексей Налогин, еще один организатор «Барьеров нет», не видит особого смысла в затее столичных властей.

«Мы на запуск проекта "Барьеров нет“ не потратили ни копейки. Все, что мы потратили — свое личное время, — говорит Алексей. — Здесь о капиталовложениях говорить не приходится... Если они хотят сделать карту, где будут указаны места, куда человек на коляске попасть не может, как мне кажется, такая постановка вопроса будет заведомо провальной. Зачем человеку знать, куда он не может попасть. Он и так знает, что он не может выйти из подъезда, перейти улицу, потому что есть барьеры».

Алексей Налогин говорит, что даже теми пандусами, которыми сейчас оборудованы многие места, самостоятельно на коляске человек может воспользоваться не всегда. «Пандус может быть, но в 30 метрах от него такой бордюр между тротуаром и проезжей частью, который человек на коляске никогда не преодолеет»,— считает Налогин.

«На мой взгляд, Москва как была неудобным городом для лиц на колясках, так и осталась им после 2009 года. Ситуация кардинально не поменялась», — подводит Алексей Налогин итоги Года равных возможностей.

Дело на 15 минут

Карта доступных для инвалидов мест создается следующим образом. На нее наносятся объекты, где есть пандусы или перила для подъема. На карте этот объект можно просто обозначить точкой, а можно прикрепить фотографию.

Георгий Безбородов рассказывает, что в создании карты организаторы проекта «Барьеров нет» очень рассчитывают на помощь волонтёров. К тому же, добавить на карту объект не так сложно. «Нужно прости обращать внимание на те объекты, которые попадаются вам по дороге на работу или домой,— объясняет Георгий.— Лично я объекты с пандусами фотографирую, снимаю на телефон их адрес, а дома наношу их на карту. Это занимает 10–15 минут».

Рая Ефимова измеряет рукой высоту порога в магазине. Фото: Ирина Толстошеева.

Рая Ефимова измеряет рукой высоту порога в магазине. Фото: Ирина Толстошеева.

У Раи Ефимовой фотоаппарат сейчас сломан. Поэтому она исследует объекты иначе. «Записываю фактический адрес, например, магазина, — рассказала она GZT.RU. — Смотрю, крутой пандус или нет. Есть ли на нем коврики против скольжения, низкие поручни». После этого Рая смотрит, широкая ли входная дверь, и если нет, то можно ли открыть дополнительную секцию. После чего изучает порог — измеряет руками его высоту. Если порог выше 2—3 см, то инвалиду трудно будет попасть в помещение.

После этого Рая идет общаться с персоналом. «Спрашиваю, заходят ли к ним инвалиды, — рассказывает девушка. — И интересуюсь, какой в заведении туалет». Для проекта это является важной информацией. «Чаще всего туалеты во всех заведениях Москвы широкие, инвалид на коляске в них заедет. Но в туалетах нет поручней. А как без них?» — говорит Ефимова.

Рая замечает, что она наносит объекты на карту по выходным. А в будни она встречается после работы с сестрой и гуляет с ней по центру. «Мы заходим в кафе, магазины и рестораны, а заодно собираем нужную нам информацию, — объясняет она. — Персонал, узнав, что информация об их заведении появится в интернете, охотно отвечают на все наши вопросы».

Вместо одной несколько карт

Поначалу проект задумывался лишь для Москвы. Но вскоре к модераторам стали обращаться люди из других городов с предложением создать такую карту применительно к их месту проживания. Сейчас карты удобных мест для инвалидов и мам с колясками создаются в 40 городах России и ближнего зарубежья: Воронеже, Коломне, Дубне, Днепропетровске, Екатеринбурге, Херсоне, Риге, Юрмале, Саратове, Саранске, Уфе, Юрмале, Нижнем Новгороде и Калининграде и т.д.

Ирина Ясина, член президентского совета по развитию институтов гражданского общества и правам человека, прикованная к инвалидной коляске, считает проект «Барьеров.нет» хорошей идеей. «Проект нужен,— говорит Ясина GZT.RU. — Такой карты нет ни в Москве, ни в других городах России. Мы будем ребятам помогать, как можем».

Ирина Ясина говорит, что за границей подобные карты существуют, они выложены в интернете. В Америке, по мнению Ясиной, в карте вообще нет необходимости — там для инвалидов доступны все объекты, созданы условия для их передвижения по улицам».

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ

Nix   03.02.2010 в 13:32 (cсылка)

Пандусы

Я, слава Богу, перемещаюсь не в коляске, но после того, как московское правительство с помпой объявило о создании "безбарьерной среды", начала приглядываться. Когда катаюсь на велосипеде, например - не очень приятно прыгать через бордюры, ищу пандусы. Так вот эти пандусы - позор, я вам скажу. Некоторые из них очень крутые. Кое-где на пешеходном переходе с одной стороны пандус есть, с другой - бордюр высотой сантиметров 20. Или того хуже: пандус вроде есть, но его край находится на высоте не меньше 5-6 см от проезжей части, даже на велосипеде потряхивает. Что уж говорить про инвалидную коляску, для которой эти 5 см - труднопреодолимая высота. Вроде работы проведены и рапорты о них торжественно сделаны, а воз и ныне там.

(ответить) (пожаловаться модератору)

николай   06.02.2010 в 15:09 (cсылка)

пандусы

то что у нас делается через одно место. каждому понятно.
Пример
Гуляет в служебной командировке господин Якунин по вокзалу в городе Берн или Цюрих и вил=дит видимо, что спустится с одной платформы можно в тоннель, если у вас двигаются ноги и на коляске , если таковой возможности нет. На каждой платформе два или четыре спуска и один из них обязательно без ступенек. спокойно едет кара за мусором на любую платформу, носильщик спокойно везет багаж, инвалид всоим ходом добирается до вагона.
Возмите Курский вокзал в Москве, сам прекрасный вокзал полууничтожили, сорок раз реконструировали. попробуйте перебраться с платформы на платформу. Ничего не выйдет
Про метров вообще не говорю. Ужас и позор, одни ступеньки. А когда на станциях будет лифт, прийдет другое поколение.
А лужков хоть проконтролировал, какие пандусы делают на лестницах на переходах, эти крутые горки, только для желающих отправиться на тот свет
Зачем перенимать ездить опыт заграницу, все равно все делают наооборот
все написано очнь серьезно и правдиво

(ответить) (пожаловаться модератору)

Георгий Безбородов   02.03.2010 в 10:17 (cсылка)

Присоединяйтесь!

www.barierovnet.org создан и работает благодаря добрым и ответственным людям из разных городов и стран - присоединяйтесь! На нашей карте собраны и классифицированы уже более 1200 мест в 70 городах(интервью брали давно), куда можно попасть с коляской. Пожалуйста, когда будете передвигаться по городу, записывайте объекты, которых на карте еще нет, и вносите их в карту, это очень просто! И тогда очень многие мамы и колясочникики будут чаще улыбаться! Подробнее по ссылке "помощь" на карте. Если Вы хотите создать карту своего города, напишите на time2be@barierovnet.org
Спасибо!

(ответить) (пожаловаться модератору)

Novoteka.ru
MarketGid
Курс ЦБ
USD 29.2565
+0.0342
EUR 39.8357
-0.1229
Погода в Москве
+2°
днём
+3°
ночью