Поезд, которого не было в расписании, отправлялся с Ленинградского вокзала 30 июля 2009 года в 7.20 утра. Его пассажирами стали представители администраций Москвы и Санкт-Петербурга, руководство «Российских железных дорог» и журналисты. Поездка на высокоскоростном поезде «Сапсан», изготовленном немецкой компанией Siemens по заказу «РЖД», стала демонстрационной. До этого на таких поездах в России никто кроме железнодорожников не ездил.
Накануне поездки пресс-служба «РЖД» сообщила GZT.RU, что, возможно, до северной столицы прокатится и кто-то из высокопоставленных государственных деятелей.
Бомжей к презентации не допустили
На всякий случай Комсомольскую площадь к приезду гостей подготовили тщательнейшим образом. Утром 30 июля корреспондент GZT.RU обнаружила на ней всего лишь одного бомжа. Все остальные словно испарились, отчего площадь выглядела почти безлюдно.
Первый блин
В марте 2009 года «Сапсан» совершил первый испытательный рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Тогда время движения в пути составило 6 часов. Поезд двигался со скоростью 180 км/ч.
Одним из первых высокоскоростной поезд «Сапсан» осмотрел премьер Владимир Путин. Это произошло в декабре 2008 года. Тогда поезд подогнали к перрону Московского вокзала в Питере специально для презентации.
Подземный переход, по которому можно пройти от Казанского вокзала к Ленинградскому и Ярославскому, хорошо помыли. «Случилось невиданное, – делилась впечатлениями одна из дам, шедших по переходу. – Все отмыто, и нет этого противного запаха».
Позже выяснилось, что, по странному совпадению, именно в этом районе, и именно в день запуска поезда, сотрудники Федеральной миграционной службы провели операцию "Мигрант", задержав около 30 нелегалов.
На здание Ленинградского вокзала водрузили растяжку «С праздником! День железнодорожника 2009». На соседних вокзалах – Ярославском и Казанском – ничего подобного не было.
Из-за «Сапсана» вход с улицы на перроны, с которых отправляются поезда дальнего следования, был перекрыт. Обычных граждан не пускали и на платформу №7, на которой стоял невиданный состав. Но это не мешало любопытным гражданам, большую часть которых составляли продавцы вокзальных киосков, смотреть на него с соседней платформы.
Сапсан
Сапсан или сокол настоящий – хищная птица из семейства соколиных, живущая на всех континентах кроме Антарктиды. Является самой быстрой птицей (и животным) в мире. В нападении способна развивать скорость до 322 км/ч. Размером с серую ворону, выделяется тёмным, аспидно-серым оперением спины, пёстрым светлым брюхом и чёрной верхней частью головы, а также чёрными «усами».
Без помпы
С Ленинградского вокзала поезд вышел, как и было запланировано, в 7.20. Из-за этого было изменено время движения электричек и поездов дальнего следования. Отправлению поезда не сопровождалось традиционным маршем духового оркестра и произнесением торжественных речей. Толпа зрителей до последнего ждала, что вот-вот на перроне появится Дмитрий Медведев или Владимир Путин. Но чуда не произошло.
Поезд начал движение почти бесшумно, дав длинный гудок.
Экспресс
Высокоскоростной электропоезд «Сапсан» серии Velaro RUS, как сообщает в ЖЖ-сообществе ru_railway пользователь hs8, который «обкатывал» экспресс, может работать как на переменном, так и на постоянно токе. Официально скорость поезда составляет 250 км/ч, но во время испытаний его удалось разогнать до 295 км/ч. Максимальная скорость, согласно документации – 300 км/ч. Предполагается, что экспресс будет преодолевать расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга за 3 часа 45 минут.
«Сапсан» состоит из десяти вагонов. В каждом из них расположены два ряда кресел, почти таких же, как в самолетах. Кресла направлены по ходу движения и против. В составе будут вагоны бизнес- и туристического классов. Отличий между ними не так уж много. В вагонах бизнес-класса предусмотрено большее расстояние для ног, а также розетка для ноутбука или подзарядки мобильного телефона. Кроме того, в туристическом вагоне кресла обиты синим материалом, а в бизнес-классе – черным.
В том составе, который ушел в северную столицу 30 июля, был один вагон для проведения пресс-конференций, которого в обычном составе не будет, а также вагон-ресторан.
Согласно контракту, подписанному в мае 2006 года между ОАО «РЖД» и Siemens, в Россию будет поставлено восемь поездов «Сапсан». Они будут курсировать между двумя столицами, а также между Москвой и Нижним Новгородом. Стоимость контракта составила 276 млн евро.
Чтобы сверхскоростной поезд мог начать регулярное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом, были проведены большие подготовительные работы. Как сообщает ИТАР-ТАСС, на перегоне Петербург-Москва ликвидировали переезды, уложили рельсы повышенной прочности, установили скоростные стрелки с непрерывной поверхностью катания, модернизировали системы связи, энергоснабжения и управления. Для управления поездом 10 российских машинистов прошли обучение в Германии.
К регулярным рейсам «Сапсан» приступит в декабре этого года.
КОММЕНТАРИИ