Сегодня, 19 ноября, согласительная комиссия по доработке скандального законопроекта, предполагающего двукратное увеличение базовой ставки транспортного налога, одобрила новый вариант документа.

Согласно «модернизированному» варианту базовая ставка сохранится на прежнем уровне. Однако «коридор», в пределах которого местные органы власти смогут изменять ставку, значительно расширен: регионам позволено увеличивать и уменьшать ставку транспортного побора в 10 раз. Таким образом федеральный центр снял с себя ответственность за повышение налога, переложив ее на плечи региональных властей.

Глеб Хор, первый зампред комитета Госдумы по бюджету и налогам, сообщил РИА «Новости», что согласованный вариант может быть рассмотрен на заседании нижней палаты парламента завтра, 20 ноября.

Отмена скандального документа

Напомним, что первоначально поправки в Налоговый кодекс предусматривали двукратное увеличение базовых ставок транспортного налога и давали региональным властям право повышать их в пять раз или уменьшать в 10 раз.

Эта непопулярная мера вызвала негодование у автовладельцев. По стране прокатилась волна акций протеста. Несмотря на это, депутаты остались равнодушными к требованиям граждан не увеличивать на них налоговую нагрузку во время кризиса, и законопроект был принят Госдумой в трех чтениях.

Но на этой неделе у отечественных автомобилистов появилась надежда: нецелесообразность двукратного повышения транспортного налога признали в Кремле. «Российские граждане, автолюбители, профессиональные водители, общественные организации высказались против повышения ставки транспортного налога», – заявил 17 ноября Сергей Нарышкин, руководитель кремлевской администрации.

По его словам, в понедельник «с учетом этого обстоятельства и поручения президента в администрации президента было проведено совещание с участием представителей федеральных органов исполнительной власти, руководителей фракции «Единая Россия», членов Совета федерации, признано нецелесообразным повышать ставку транспортного налога и рекомендовано законодателям пересмотреть решение и принять норму, исключающую повышение ставки транспортного налога».

В тот же день, комментируя это решение, спикер Госдумы Борис Грызлов сообщил, что базовая ставка налога сохранится на уровне, установленном еще в 2003 году, но при этом «коридор», в пределах которого налог могут изменять субъекты федерации, будет расширен.

В полном соответствии с объявленными во вторник планами вчера, 18 ноября, законопроект был отклонен Советом федерации. «Мы рассмотрели предложенный вариант, считаем, что в нынешних условиях... поднятие ставок в два раза – дело неправильное, и предлагаем Госдуме рассмотреть этот закон заново», – пояснил председатель комитета Совета федерации по бюджету Евгений Бушмин. Думцам рекомендовали создать согласительную комиссию и через неделю представить «модернизированный» законопроект.

Автовладельцы готовы на компромисс

Несмотря на опасность резкого повышения транспортного налога на региональном уровне, автомобилисты довольны изменениями в законопроекте.

«Это компромиссное решение. Главное – что ставки, установленные на федеральном уровне, не повысили», – отзывается о решении властей Сергей Канаев, руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России, которая активно проводила акции протеста в связи с повышением транспортного побора.

По его словам, даже депутаты говорят, что региональные власти, которые поднимут транспортный налог, совершат самоубийство. В беседе с корреспондентом GZT.RU Канаев отметил, что там, где попытаются увеличить налог, акции протеста продолжатся. Это будут точечные мероприятия в отдельно взятых регионах.