Американский Институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) назвал машины, которые лучше других способны сохранить жизнь своим седокам.
Учитывались результаты фронтальных и боковых краш-тестов, а также ударов в корму. Кроме того, впервые во внимание принимали высокий уровень безопасности при опрокидывании, демонстрирующий прочность стоек и крыши. Попасть в список безопасных автомобилей можно было только с оценкой «хорошо» при перевороте. Кроме того, у лидеров обязательно должна быть электронная система стабилизации, которая существенно снижает риск аварии.
Все машины-участницы были разделены на пять размерных категорий: маленькие, среднеразмерные и полноразмерные легковые автомобили, а также компактные и среднеразмерные вседорожники.
В список безопасных вошли 19 легковых моделей и 8 вседорожников. Больше всего безопасных машин в арсенале Subaru, Ford и Volkswagen.
Лидеры года
Очень хорошо себя показала японская марка Subaru. Безопасными признаны пять автомобилей Subaru: Legacy и Outback в категории среднеразмерных автомобилей, Impreza (маленькие автомобили), кроссовер Tribeca (среднеразмерные вседорожники) и Forester (компактные вседорожники).
Ford на пару со своим европейским подразделением Volvo, издавна славящимся безопасными машинами, завоевал в списке сразу шесть позиций. В классе полноразмерных автомобилей достойно себя показал новый Ford Taurus, Lincoln MKS, а также широко известный седан Volvo S80. В компанию среднеразмерных аппаратов пробился Volvo C30. Еще два «шведа» обосновались среди кроссоверов средневесовой категории, – это XC60 и популярный в России XC90.
Признание IIHS получили пять машин концерна Volkswagen. Сразу три «немца» – Audi A3 и седаны Volkswagen Passat и Jetta – числятся в среднеразмерной категории. Знаменитый Golf стал одним из самых безопасных компактных автомобилей, а кроссовер Tiguan – среди маленьких вседорожников.
Chrysler представляет Dodge Avenger и Chrysler Sebring с опциональной электронной системой стабилизации (класс среднеразмерных легоквушек), а Dodge Journey и Jeep Patriot (с опциональными боковыми подушками безопасности) «засветились» в сегментах средних и малых SUV соответственно.
Смотрите также
В результате аварий с фронтальными, боковыми ударами и переворотами в 2008 году в США погибло 24 056 человек.
Объехали стороной
Одним из сюрпризов рейтинга стало отсутствие машин от Toyota, одного из крупнейших в мире автопроизводителей. И это при том, что по итогам 2009 года в списке самых безопасных машин, по версии IIHS, было сразу одиннадцать «японок» от брендов Toyota, Lexus и Scion. Нет в списке безопасных и продукции BMW, Mitsubishi, Mazda и Saab, хотя прежде машины этих автопроизводителей в него попадали.
Некоторым машинам не удалось завоевать награды из-за досадных конструктивных промахов. К примеру, Honda Accord удостаивалась премии в последние два года, но сейчас она не смогла получить оценку «хорошо» за прочность крыши. По этой же причине в списке отсутствует Ford Fusion.
Машины стали безопаснее
Эдриан Лунд, президент IIHS говорит, что за последнее десятилетие автомобили стали значительно более безопасными. Например, когда институт начал проводить фронтальные краш-тесты в 1995 году, лишь несколько машин получали высшие баллы, рассказывает Лунд, а теперь это под силу почти всем моделям.
Большинство машин провалило боковые тесты, когда их ввели в 2003 году. А сейчас ситуация изменилась благодаря введению усиленной структуры кузовов и использованию боковых подушек безопасности. Улучшена конструкция подголовников, что препятствует травмам шейных позвонков при наезде сзади. Применяются электронные «помощники», способные предотвратить ДТП.
Немаловажно и то, что средства безопасности применяются стандартно. Среди машин 2010 модельного года 92% легковых автомобилей, 99% вседорожников и 66% пикапов оснащены боковыми аэрбегами. Система стабилизации как базовое оснащение есть у 85% легковушек, 100% SUV и 62% пикапов.
КОММЕНТАРИИ