В Москве 22 сентября проходит акция «День без автомобиля», организованная правительством Москвы. На один день москвичам предложили отказаться от личных и служебных машин в пользу общественного транспорта. Таким образом предполагается привлечь внимание горожан к проблеме защиты окружающей среды.

На один день стоимость проезда в наземном общественном транспорте сократили в два раза. ГУП «Мосгортранс» выпустило специальный проездной билет на одну поездку, стоимость которого 10 рублей.

Накануне «Дня без автомобиля» столичные чиновники обещали, что 22 сентября они будут передвигаться по городу исключительно на общественном транспорте. И слово свое сдержали почти все.

Без мигалки и пешком

Петр Бирюков, первый заместитель мэра, на работу пришел пешком. Как сообщил GZT.RU Игорь Пергаменщиков, представитель Бирюкова, в течение дня он проводил совещания в мэрии. А после работы собирался пешком же вернуться домой.

Олег Митволь, префект Северного административного округа, рассказал GZT.RU, что он утром на метро добирался на заседание правительства Москвы. «Доехал до станции метро «Площадь Революции», потом вышел и пешком дошел до Тверской, 13, – рассказал префект. – С удовольствием прошелся по Манежной площади. После заседания на метро доехал до станции «Тимирязевская» и дошел до префектуры».

Митволь рассказал, что без служебного автомобиля он чувствует себя вполне уютно, но передвижение по городу занимает больше времени, чем обычно. Особенно в подотчетном ему Северном округе. «У нас в некоторых районах ждут метро, поэтому есть небольшая проблема, – добавил он. – Но акция «День без автомобиля» очень нужная и полезная в плане формирования отношения к охране окружающей среды».

Вице-мэр Владимир Ресин прибыл на работу на служебной машине с мигалкой. Накануне он объяснил журналистам, что живет за городом и добираться общественным транспортом у него нет возможности.

Глава столичной ГИБДД Сергей Казанцев на работу доехал на троллейбусе, от остановки шел пешком. Сергей Кичеджи, глава департамента транспорта и связи Москвы, в течение дня пешком ходил в правительство Москвы и обратно – на рабочее место в высотке на Новом Арбате.

Сергей Митрохин, руководитель партии «Яблоко», 22 сентября отказался не только от машины, но и от общественного транспорта. На работу он прибыл на велосипеде. «На велосипеде я поеду на пикет на Неглинку, оттуда в Мосгордуму, а потом на дебаты в Останкино, – рассказал политик GZT.RU. – Ездить трудно. В Москве, к сожалению, нет условий для перемещения иного транспорта кроме автомобильного». Митрохин заметил, что акция «День без автомобиля» – недостаточное, но необходимое условие для решения проблемы пробок в Москве. По его словам, столице нужно развивать сеть велодорожек и создавать безбарьерную среду.

Изменения незаметны

В столичной ГИБДД сообщили, что из-за акции на дорогах действительно снизилось количество автомобилей. Но затруднения на основных магистралях столицы остались.

Водители, опрошенные GZT.RU, признались, что они в «День без автомобилей» не заметили существенных изменений на дорогах. «Все то же самое», – сказал Евгений Дементьев. Сам он об акции ничего не знал. Но даже если бы и знал, не променял бы машину на общественный транспорт – она нужна для работы.

Это, кстати, был самый распространенный ответ. Автовладелица Галина Синева заявила GZT.RU, что она не видит смысла отказываться от машины. По ее мнению, добираться общественным транспортом по делам не быстрее и не удобнее. Водитель Дмитрий Агашкин сказал, что он кроме как на машине не может иначе доехать до работы. Он выезжает из дома в четыре часа утра, а в это время никакой общественный транспорт еще не ходит.

Лишь один из 10 опрошенных GZT.RUводителей – Сергей Иванов – сказал, что смог бы отказаться от машины, если бы знал об акции.

Из-за снижения числа машин в городе сократились, пусть и незначительно, концентрации вредных веществ. Как рассказал GZT.RU Алексей Попиков, сотрудник информационно-аналитического отдела государственного природоохранного учреждения «Мосэкомониторинг», в Москве они снизились на 5-10%. «Но эта ситуация не сильно отличается от вчерашнего дня», – добавил Попиков.

Не произошло значительных изменений и на дорогах. По словам Лианы Баладзе, главного редактора ООО "Яндекс. Пробки", в первой половине дня на 5-10% снизилась загруженность отдельных магистралей. "Но утренние часы не всегда показательные. Обычно изменения проявляются во второй половине дня. При этом чем лучше было утром, тем сложнее вечером", – добавляет Баладзе.