В марте на Женевском автосалоне состоится премьера нового поколения знаменитого в России вседорожного автомобиля Porsche Cayenne. Среди традиционных мощных моделей с бензиновыми двигателями производитель представит также версию с гибридным приводом. Дружелюбный к окружающей среде «немец» не следует рассматривать как компромиссный слабосильный вариант : этот спорткар способен доставить удовольствие водителям, которые предпочитают машины «погорячее».

Мощь и экономия

Прежде GZT.RU уже сообщал предварительную информацию о будущей генерации «Кайенна». Теперь британское издание Autocar распространило более подробные сведения о гибридной модели Porsche и опубликовало новые фотографии машины.

Автомобиль получит бензиновый V-образный шестицилиндровый трехлитровый бензиновый двигатель Audi с механическим нагнетателем, развивающий мощность 325 л. с. и крутящий момент 439 Нм. В паре с ним будет работать электромотор в 38 кВт и 249 Нм. Схожей установкой оснастят и Volkswagen Touareg следующего поколения. Суммарная мощность гибридной установки Porsche — 375 сил. Экологичный спорткар ненамного слабее бензинового Cayenne S, «вооруженного» V8 объемом 4,8 литра,— разница в мощности составит лишь 20 л. с. Разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды покажется недостаточным разве что самому отъявленному гонщику.

Но даже при таком буйном темпераменте гибрид наверняка порадует будущих владельцев впечатляющими параметрами топливной экономичности. Сообщается, что он будет потреблять около 6,8 литра бензина на 100 км пробега и выделять 193 грамма углекислого газа на каждый пройденный километр. Таким образом, гибридный Cayenne станет самым экономичным Porsche в современной модельной линейке компании. Кроме достойной динамики и отличной экономичности новинка сможет тянуть за собой прицеп весом 3500 кг.

Литий-ионная батарея, питающая электромотор, разместится под полом багажного отсека. Ее емкости будет достаточно, чтобы Cayenne смог преодолевать короткие дистанции только на электрической тяге. Речь, правда, идет о весьма скромных расстояниях: примерно 1,9 км на скорости до 50 км/ч.

Система полного привода с межосевым дифференциалом Torsen не только гибридной, но и дизельной модификации (Cayenne S Hybrid и Cayenne S Diesel) будет схожа с той, что устанавливают на большой кроссовер Audi Q7. У бензинового Cayenne будет многодисковая муфта. Коробка передач — восьмиступенчатая автоматическая. В салоне установят сенсорный монитор, отображающий режим работы бензиново-электрической установки.

Разные Cayenne

Следующие Porsche Cayenne получат гамму бензиновых моторов. Самый «слабый» получит V6 объемом 3,6 литра, развивающий 296 сил. Носить под капотом могучие V-образные «восьмерки» — прерогатива Cayenne S и ураганного Cayenne Turbo. У этих полноприводных снарядов моторы объемом 4,8 литра в атмосферном и надувном вариантах мощностью 395 и 493 л. с. соответственно. Ожидается и дизельная модификация, оснащенная модернизированным трехлитровым фольксвагеновским V6 мощностью 237 сил.