Дебют новинки состоится на Женевском автосалоне в марте текущего года. Пока же Porsche распространила первые официальные фотографии и техническую информацию.

Ближе к 911 и Panamera

По сравнению с машиной теперь уже прошлого поколения новый Cayenne более элегантен. Линии стали прихотливее, задние стойки «завалены», что придает силуэту еще большую стремительность. Стилистически он стал больше походить на огромный гран-турер Panamera и даже на суперкар 911. Изменились и габариты. Колесная база растянулась еще на 40 мм, а сам автомобиль на 48 мм длиннее предшественника, при этом легче. Например, Cayenne S «сбросил» 180 кг. Значительно обновился интерьер — теперь он решен в схожем с Panamera ключе.

Производитель особо отмечает, что ее творение стало еще лучше по таким параметрам как динамика и управляемость. При этом, инженерам удалось сделать модель еще менее требовательной к количеству топлива. Представители новой генерации существенно экономичнее Cayenne прошлого поколения и этому факту уделяется особое внимание.

Как сообщает компания, новый Cayenne, как и прежде, будет предлагаться в разных модификациях. Гамму спортивных вседорожников с бензиновыми моторами откроет исполнение с V-образным шестицилиндровым агрегатом объемом 3,6 л.

При солидной мощности в 300 сил этот скороход с опциональной восьмиступенчатой трансмиссией Tiptronic S будет потреблять около 9,9 л на 100 км пробега. Это на 20% экономичнее модели прошлого поколения.

Более мощный Cayenne S с v-образным восьмицилиндровым мотором объемом 4,8 л, развивающий 400 сил, ест на 23% меньше предшественника — 10,5 л на сотню. Прошлый Cayenne S ко всему прочему был слабее на 15 л. с. Самый могучий из Porsche Cayenne — модель Turbo — заряжен V8 объемом 4,8 л с двумя турбонагнетателями, выдает 500 л. с. и при этом ей требуется лишь 11,5 л на 100 км пробега.

Российские цены на новый Cayenne

Cayenne — 3 103 000 руб.
Cayenne Diesel — 3 135 000 руб.
Cayenne S — 4 117 000 руб.й
Cayenne S Hybrid — 4 430 000 руб.
Cayenne Turbo — 6 476 000 руб.

Новые в семействе

Тем, кому нужна еще большая экономичность, предложат Cayenne Diesel. Трехлитровый V6, выдает 240 сил и тепловозные 550 Нм. На каждые 100 км пробега агрегат потребляет 7,4 л солярки.

Кроме бензиновых и дизельной модификации линейку Cayenne пополнит абсолютно новая версия с гибридным приводом. Установка состоит из трехлитрового шестицилиндрового движка с механическим нагнетателем, развивающего 333 л. с., и электромотора в 47 сил. Суммарно гибридный Porsche располагает 380 л. с. и 580 Нм уже при 1000 об/мин. При мощности, сопоставимой с «мускулами» восьмицилиндрового собрата, он потребляет 8,2 л на 100 км — как версия с V6. Машина может передвигаться исключительно на электротяге на городских скоростях до 60 км/ч, на коротких дистанциях.