В скором времени у недавно показанного спортивного седана премиум-класса Volvo S60 появится более практичный «родственник» – автомобиль V60 с кузовом универсал. Фотографам-шпионам впервые удалось заснять модель, которую испытывают снегом и зимой. Изображения опубликовало издание Autocar. Дебют состоится на Парижском автосалоне осенью текущего, 2010 года.

Практичный вариант

Машина одета в «маскхалат» и всячески скрывает все свое изящество. Передок замаскирован, что вызывает вопрос: получит ли «вагон» оформление как у седана или же дизайнеры сделают его «лицо» индивидуальным? Интересно, что задние стойки «кормы» и стекло на универсалах компании как правило почти вертикальные. К примеру, все предшественники машины, начиная с модели 850, имели именно такую форму задней части. Даже в последнем поколении V70 сохранил эту особенность. У прототипа стойки по-спортивному слегка "завалены".

Интересно, что у новинки сменится название. В прежних генерациях седан и универсал обозначались S60 и V70 соответственно. Теперь же практичный вариант также нарекут «шестидесяткой», дабы исключить путаницу.

Техническая информация скудна. Как сообщает Autocar, Volvo V60, очевидно, получит ту же гамму двигателей, что и S60. Это два мощных бензиновых турбонаддувных агрегата – четырехцилиндровый объемом 2 л, выдающий свыше 200 л. с., и рядная «шестерка» объемом 3 л мощностью 304 силы. Дизели пятицилиндровые в 163 и 205 л. с.

На протяжении первого года «жизни» линейка движков седана пополнится компактным 1.6, из которого выжато 180 сил, и двухлитровым агрегатом в 240 л. с. Возможно, эти моторы также будут ставиться и на универсал.

Признак хорошего тона

Многие автопроизводители, представленные в премиум-классе, предлагают не только моноприводные, но и полноприводные модификации. Сейчас это как признак хорошего тона. У новой Volvo также будет опциональная система всех ведущих колес.

Новое слово

Новый стремительный седан Volvo S60 преподносится как самый динамичный автомобиль в истории компании. Он чуть крупнее предшественника – на 2,5 см длиннее прошлой S60, колесная база увеличилась на 5,8 см. Машина шире на 5,1 см, колея спереди больше на 2,5 см, а сзади – на 4,3 см.

Характер в сравнении с прошлой «шестидесяткой» более спортивный. К примеру, рулевое управление отзывчивее и «острее», а подвеска жестче. Предусмотрено несколько вариантов исполнения — Dynamic и Comfort. Как следует из названия, первое отличается более спортивными настройками, а второе — более «гражданскими». Отличия заключаются, в частности, в характеристиках амортизаторов. В Европе динамичная Volvo станет стандартом, а комфортная — опцией. На азиатском рынке и в США — наоборот. Возможно также оснащение адаптивным шасси Four-C.

Как и полагается настоящей Volvo, «шестидесятку» оснастят современными системами безопасности, которые заботятся как о пассажирах, так и о пешеходах. S60 наделят новейшей системой Pedestrian Detection, которая способна распознать человека и предпринять соответствующие меры, чтобы не допустить наезда, — замедлить и остановить автомобиль.