Сделка по продаже Hummer китайской стороне не состоялась, и теперь бренд рискует присоединиться к подразделениям GM, которые пришлось ликвидировать. В России американские «дорожные танки» пользуются огромной популярностью, а некоторые отечественные поклонники модели восприняли новость о возможной ликвидации марки едва ли не как личную трагедию.

Китай не одобрил

Как передает Automotive News, сделку не удалось заключить, поскольку Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines не смогла получить одобрение китайского правительства на приобретение заокеанского бренда. Дело в том, что по законам Поднебесной одобрение требуется на сделки свыше $100 млн. Hummer собирались купить за $150 млн. Огромные и прожорливые внедорожники явно не вписывались в современную автомобильную концепцию: в Китае стараются пропагандировать ровно противоположное — компактные модели с небольшими экономичными моторами.

«Мы разочарованы, что сделку с Tengzhong не удастся закрыть»,— цитирует агентство Синьхуа Джона Смита, вице-президента GM по корпоративному планированию и альянсам. Он отмечает, что теперь General Motors придется сворачивать деятельность Hummer, с учетом интересов персонала марки, дилеров и поставщиков.

Вместе с тем у Hummer, выставленного на продажу еще в 2008 г., до мирового экономического кризиса, остается очень маленький шанс на выживание, поскольку GM продолжает принимать предложения от желающих выкупить производителя очень специфичных и не слишком востребованных даже в США машин. Вопрос лишь в том, много ли «охотников» найдется до Hummer.

Российские дилеры верят в то, что история славного бренда просто так не закончится. "Я на 100% убежден, что на Hummer найдется покупатель. Это не последний автомобильный бренд", – заявил в беседе с корреспондентом GZT.RU Павел Захматов, менеджер по продажам Hummer дилерского центра Armand-Premium. В США продажи этих машин упали, но в России картина совершенно обратная. "В 2009 году продажи выросли на 110%", – говорит Захматов. Что касается производства на калининградском "Автоторе", менеджер отмечает, что компания, которая приобретет Hummer, получит права на сборочный пункт. "То есть и отечественные "Хаммеры" будут жить. Как бы не сложилась ситуация, GM не бросает своих клиентов и предоставляет сервисное обслуживание и запасные части для нынешних клиентов", – говорит он.

Российская сборка

Современный «предводитель» семейства «Хаммеров» — полноразмерный гигант H2 и младшая модель H3 выпускается не только в США, но и в России, на калининградском предприятии «Автотор».

Продать или закрыть

В последнее время General Motors пришлось делать тяжелый выбор — закрывать или продавать знаменитые марки с богатой историей, которые, тем не менее, превратились в убыточный «довесок». Концерну пришлось закрыть не только Saturn, но и легендарный Pontiac, который прославился своими спортивными Firebird и GTO.

С европейскими компаниями, принадлежащими GM, получилась настоящая «мыльная опера». Сначала убыточный Opel пытался купить консорциум Сбербанк-Magna. Однако передача немецкой компании в российско-канадское пользование так и не состоялась: продавец сослался на оживление на рынке, стратегическую важность актива и оставил бренд себе.

На волоске висела и судьба шведского Saab. Во второй половине прошлого, 2009 г. сорвалась сделка с суперкаростроителем Koenigsegg, который планировал выкупить Saab. После длительных сложных переговоров марка отошла голландскому автопроизводителю Spyker Cars.

На американском рынке General Motors сконцентрировалась на четырех брендах — Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac.

Совсем разные «Хаммеры»

Легендарный, «настоящий» Hummer, являющийся гражданским вариантом армейского HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) или Humvee,— детище AM General. Автомобиль, отличающийся незаурядными внедорожными способностями, выпускался с 1992 по 2006 год.

В конце 90-х GM купила права на использование бренда. После этого на свет появился H2, лишь внешне слегка напоминающий «большой» Hummer H1, но построенный на той же платформе, что полноразмерные Chevrolet Tahoe, Suburban и их «клоны» от GMC и Cadillac, и еще более компактный H3. Пик американских продаж Hummer пришелся на 2006 г., когда было реализовано 71 524 автомобиля. Но в прошлом году удалось продать лишь 9046 «Хаммеров».