Как сообщается в заявлении пресс-центра АвтоВАЗа, «АвтоВАЗ и "Соллерс" намерены разработать и реализовать совместную программу по развитию компонентной базы поставщиков, а также — программу поддержания и развития кадрового потенциала российского автопрома». Уже определены главные цели для взаимодействия партнеров. Автопроизводитель заявляет, что «для обеспечения потребностей существующих и будущих проектов» создается совместная рабочая группа, которой предстоит деятельность по трем основным направлениям.

Основное из трех направлений — производство автокомпонентов. Как указывается в релизе, это будет «совместная программа по развитию поставщиков автокомпонентов и определению возможностей их привлечения для обеспечения потребностей АвтоВАЗа и "Соллерса"». Кроме того, сотрудничество предполагает подготовку «совместных предложений по развитию Технопарка в г. Тольятти» и «развитие кадрового потенциала российской автомобильной промышленности, включая разработку профессиональных стандартов и программ обучения».

«Я бы назвала соглашение совместной инициативой — АвтоВАЗ также выразил большую заинтересованность,— сообщила GZT.RU директор по связям с общественностью и госорганами ОАО Sollers Зоя Каика.— Нужно давать стимулы уже имеющимся игрокам на рынке, а также тем, кто собирается прийти. Те объемы производства автомобилей, что имеются у АвтоВАЗа и будущих проектов Sollers, позволят развивать компонентную базу и открывать в России новые производства и делать инвестиции».

По ее словам, уже начала свою деятельность рабочая группа, призванная определить номенклатуру компонентов, по которым компаниям будет выгодно сотрудничать. Вслед за этим будет проведен аудит поставщиков и определены те из них, кто имеет потенциал для будущих производств.

Рынок отреагировал

Российский рынок акций немедленно отреагировал на соглашение АвтоВАЗа и Sollers ростом котировок. Как передает РИА Новости, в лидерах роста на ММВБ к середине дня находятся акции Sollers, которые выросли более чем на 5%.

«В долгосрочной перспективе данная мера, безусловно, направлена на подъем всей автомобильной отрасли»,— убежден Юлий Матевосов, аналитик ИК «Атон». В беседе с GZT.RU он отметил, что сотрудничество должно быть перспективным, так как развитие компонентной базы позитивно для всех участников автомобильного рынка и производство деталей является частью вертикальной цепочки интеграции. Соответственно, будут создаваться стимулы как для производителей компонентов, так и для автокомпаний.

Франко-российский фронт

Похоже, что масштабы сотрудничества двух автопроизводителей, каждый из которых в последнее время сталкивается с проблемами, могут оказаться гораздо более впечатляющими, чем у АвтоВАЗа и его акционеров из компании Renault. Напомним, что ранее именно о такой о концепции сотрудничества между поставщиками говорил Кристиан Эстев, вице-президент группы Renault, член совета директоров АвтоВАЗа.

По его словам, в России может быть создано 35 совместных предприятий между отечественными производителями комплектующих АвтоВАЗа и поставщиками Renault. «35 иностранных компаний ведут переговоры с российскими производителями автокомплектующих о создании совместных предприятий»,— заявил Эстев. Он также отметил, что «там, где это возможно, даже если это нам не очень нравится, но приходится, и мы будем стараться, чтобы западные поставщики приходили — создавали СП с российскими компаниями». АвтоВАЗ в свою очередь может поставлять Renault-Nissan пластмассы, так как собственного производства у альянса нет.