право тяжелой машины ехать в городе по встречной намного больше 60 км/ч и убивать двух женщин в ситроене? Он защищает Баркова от уничтоженных им заслуженного врача России и молодой мамы? или все таки он отрабатывает гарантированный заказ своих будущих корпоративов?

Вы хоть в суть дела вникните,по какой встречке?!

Письмо почитай внимательно. Желательно 2 раза
Лещенко ни слова не говорит об обстоятельствах аварии.
А лишь высказывает свою неприязнь решившему попиаритmся на чужой трагедии придурку-рэперу

Лева,конечно,не от большого ума выступил в таком тоне,как и госпожа Арбатова и К. Пошлые частушки тож не очень похожи на и РЕКВИЕМ! Но ЖЖ Литвинович переплюнула всех! Все,кто не торопится кастрировать Лукойловскую шишку у нее в лучшем случае -слепоглухонемые идиоты,в худшем-враги народа и наймиты! А теперь еще и киборги)))!Если она пробежит по сайтам сняв темные очки,то сможет обнаружить не одну сотню одноплановых рац.предложений как надо поступить с Барковым! Журналистам не стоит,наверное,недостаток объективной информации замещать чушью про черный ящик и роботов. Ау,пресс-служба МВД! Есть автотехническая экспертиза,Хотя б предварительная?За это время можно было пол-страны перетряхнуть а не 3 дома и 2 десятка водителей?

Конечно,у них проблема ни весь народ тупой.Некоторые думают прежде чем говорят,и сто раз взвесят прежде чем утверждть!

Вот простые ответы на ваши вопросы.Пресс-служба «ЛУКойла»: на автомобиле Баркова не было спецномеров

Служебный автомобиль ОАО «ЛУКойл», в котором во время ДТП на Ленинском проспекте в Москве находился вице-президент компании Анатолий Барков, не был оборудован специальными световыми сигналами и номерами, дающими право преимущественного проезда, сообщает пресс-служба нефтяной компании.
Компания также выразила соболезнования родным и близким Веры Сидельниковой и Ольги Александриной, погибшим в ДТП, а также призывает средства массовой информации и отдельных граждан не определять виновных до окончательных результатов следствия.
Пресс-служба сообщает также, что служебный автомобиль, в котором находился Барков не является бронированной модификацией. В момент ДТП в автомобиле находилось три человека: водитель, сотрудник службы безопасности и вице-президент. Водитель управлял автомобилем, а сотрудник службы безопасности находился на переднем пассажирском сидении. Оба они были пристегнуты ремнями безопасности. Барков находился на заднем сидении и не был пристегнут.
«Автомобиль не был оборудован специальными световыми сигналами и не имел государственных регистрационных знаков, принадлежащих специальным службам. В ходе оформления схемы ДТП сотрудниками ГИБДД государственные регистрационные знаки находились на штатных местах. Перед погрузкой на автомобиль-эвакуатор номерные знаки были сняты с целью избежать их утери в процессе транспортировки. Ни один из автомобилей ОАО «ЛУКойл» не оборудован специальными световыми сигналами и не имеет так называемых специальных номеров, которые предоставляют право преимущественного проезда», - говорится в сообщении.

Уважаемый Вал, я уверен, что в ЛУКОЙЛе не драки работают и им слова
«Ложь, повторенная тысячу раз, становится правдой. (Йозеф Геббельс)» хорошее известны….

И поэтому они всеми правдами и неправдами будут гнуть свою версию! Используя в качестве рупора и Вас в том числе ( я не утверждаю что эту роль вы выбрали сознательно ), уверин и роботами они тоже не побрезгуют
Ps не расценивайте мои слова как личное оскорбление.

Улыбает, когда человек, абсолютно не разбирающийся в сути вопроса, начинает что-либо комментировать. Серия номеров ССС - это спецсерия ФАПСИ. Привилегий, как таковых, она не даёт, но при этом позволяет нарушать довольно многие правила, ибо сотрудники ГИБДД (за исключением, разве что, спец. отряда на Кутузовском), отлично знают, что это за серия и действует она на них так же, как ЕКХ, АМР, спец. пропуска Правительства и ФСБ и т.д., т.е. тормозить за нарушения такие машины обычно мало кто рискует.
По поводу того, где находилась машина Баркова в момент аварии: в интернете более чем достаточно фото с ракурсом, где видно, что S500 стоит как минимум более чем на половине полосы, разделяющей встречные потоки, т.е. в момент аварии (с учётом законов физики и массы S500 и Citroen C3) мерседес 100% находился на разделительной, а может и дальше.
По поводу протестов в блогах и просто на интернет-сайтах: народ просто возмутило, когда утром появляются новости о том, что "мерседес Вице-Президента Лукойла выехав на встречную полосу, попал в ДТП", а буквально через час во всех новостях говорят уже об обратном. Это нормальная реакция народа, который каждый день видит, как машины со спец. сериями ездят по разделительной, а то и по встречной полосе по Кутузовскому. В любой цивилизованной европейской стране давно бы уже провели масштабные акции протеста, а у нас пока всё только в обсуждения в интернете выливается...

Чушь собачья про робота и "чёрный ящик". Реклама дебила-"музыканта" и пляска на костях. Реальные обстоятельства события не важны, главное - социальное положение: акушеры-гинекологи против "олигарха". "Самое важное" это сняли номера или нет, какие номера, 3 человека "я свидетель, а что случилось?".

Главное - социальное положение: акушеры-гинекологи против "олигарха" - уже нет, не против.

Через 2,5 недели мы узнаём, что в мерседесе было не двое, а трое. Еще через 2,5 недели мы узнаем, что вместо мерседеса был велосипед.

Доставил однако! +100500

Пресс-служба ЛУКОЙЛа демонстрирует с самого начала этой истории потрясающую бездарность и непрофессонализм. В самый день ДТП пресс-секретарь Д.Долгов заявил: наш водитель правил не нарушал (ты - твою мать - следствие???) и никаких компенсаций платить не будем. Я думаю, во многом эти совершенно дибильные с точки зрения PR высказывания и вызвали столь громкий резонанс - и привели к невосполнимым репутационным потерям для компании. Короче, гнать этого козла в шею. Зажрался, расслабился.

Совершенно очевидно следующее: Барков за рулем был САМ... Иначе слили бы шофера и не парили мозги всей этой фигней с камерами и т.д. Безусловно - выехал на встречку и убил двух женщин. Позвонил куда надо - он же начальник службы безопасности крупнейшей компании - налогоплательщика в стране. Значит, куплена половина силовиков. Он не добывал, господин ЛЕЩЕНКО на вышках, не бурил. Он - утрясатель темных дел и высокооплачиваемый подчищатель грязного белья с квартирой на Арбате, миллиардами рублей на счетах.

Приехали, свинтили номера, изъяли запис и с десятка камер, и теперь пытаются замести следы. ЛИЧНО оторвал бы одну за одной конечности этому козлу и отправил бы по посылками в ЛУКОЙЛ. Жрите.

Слушал интервью адвоката Баркова по радио... И блин взбесило когда этот гад нал говорить, что Лукойл уважаемая компания и поэтому ХРАНИЛА МОЛЧАНИЕ всё это время, поскольку есть следствие и бла бла бла.
Прекрасно помню это заявление ЛУКОЙЛА что их сотрудники мега профессиональны и они не виновны в этой аварии, а значит виновна Ольга Александрина. И что при ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ компенсации они платить не будут.
И смешно слушать рассказы Лещенко про то, как тяжела работа ТОПов ЛУКОЙЛа... Лев Валерьянович - эти люди никогда не работали на добыче, они не знают что такое 7 дневная рабочая неделя по 12-14 часов. И у меня большие сомнения в их порядочности при том, что господин Барков пропал на первое время, но даже после того как появился так и не связался с родственниками погибших и не выразил свои соболезнования. Хотя если человек не виновен, то не вижу причин не звонить.

Да, Иван. Немедленно колесовать упыря!
На замечательном видеоклипе "Мерседес S666" совершенно отчётливо видно как пьяный Барков сидит за рулём и гонит по встречке со скоростью 289 км/ч со включенными мигалками и сиренами. Продажные оборотни дружно оттаскивают жертвы к середине разделительной и пристёгивают их ремнями безопасности.

В ДТП участвовала машина Лукойла. Лукойл отвечает за все результаты этого происшествия как юридическое лицо, он владелец этого автотранспорта. А водитель, лишь доверенное лицо, которому Лукойлом было доверено управлять автотранспортом.

Лукойлу и ГИБДД выгодно перевести этот скандал на погибших женщин, или просто на физ.лицо. Поэтому и появляются разные люди и версии, чтобы сбить всех с толку. Всё делается для того, чтобы отвести скандал от Лукойла, по максимуму попробовать спасти своих, но если не получится ....

Поэтому видимо и молчит их глава - АЛЕКПЕРОВ ВАГИТ ЮСУФОВИЧ - президент ОАО «НК «ЛУКОЙЛ». Судя по его молчанию можно сделать вывод, что он видимо тоже заинтересован в том, чтобы крайними сделали физ.лица. Чтобы для системы Лукойла ничего не менялось - ни езда под мигалками, ни спецномера, ни выезды на встречку, ни жизнь без законов и правил...

Надо требовать, чтобы глава Лукойла АЛЕКПЕРОВ ВАГИТ ЮСУФОВИЧ - ответил за действия своих сотрудников и как глава Компании заявил о позиции всей Компании по данному вопросу.

Если Вы даёте свою машину другу по доверенности покататься и Ваш друг совершает нарушение... за него отвечает Ваш друг а не Вы. Лукойл в данном случае конечно имеет отношение к делу, учитывая, что машина их, вице президент их, плюс их мягко говоря не корректные заявления и поведение, но ответчик - человек ехавший за рулём и моё лично мнение, что всё таки это был Барков, уж больно долго он отсиживался в больнице с ушибом ноги не давая интервью и всё его общение идёт через пресс службу и адвоката, чтобы лишнего не сболтнуть.

Вы заметили как много в последние дни коммент в пользу Лукойла появилось? А товарищ Вал так тот видно вообще работает,и тому отвечает,и в этом он разбирается...

Не работаю я в Лукойле у меня даже авто нет и прав))

Лукойл, Барков,дтп, адвокат Мирзоян, поздние извинения от этой конченной компании, как же противно смотреть на все это,все это очень страшно и закономерно, надеюсь что у Трунова хватит сил и мужества чтобы выдержать не одну схватку на арене российского правосудия, "самого гуманного суда в мире" а Лещенко, ну и пусть на сцене воет в защиту всех "обиженных, угнетенных, слабоумных, трусливых и юродивых", на отечественной эстраде сейчас к сожалению только такие и остались, очень часто смотреть на улицу в окно гораздо интереснее чем пялиться в тв и слушать завывания очередного народного артиста.